項(xiàng)目概況
8號(hào)線三期起于小梅沙站，止于溪涌站，全長(zhǎng)約3.7公里，主要建設(shè)內(nèi)容包括地下軌道、1座地下車站、溪涌車輛段等。溪涌站為地下二層島式站臺(tái)車站，基坑總長(zhǎng)684米，寬22.2-28.9米，深15-23米，總建筑面積25010.81平方米。建成后將與2&8號(hào)線路已開(kāi)通線路貫通運(yùn)營(yíng)，形成貫穿深圳東西的軌道交通干線走廊。
BIM應(yīng)用創(chuàng)新
該項(xiàng)目擁有國(guó)內(nèi)首例裝配式地連墻的場(chǎng)景，同時(shí)部分基坑采用裝配式結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)施工難度較大。針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開(kāi)創(chuàng)性地實(shí)施了五項(xiàng)專項(xiàng)創(chuàng)新應(yīng)用：裝配式地連墻模型深化、裝配式地連墻族庫(kù)創(chuàng)建、裝配式地連墻定位方案比選、裝配式地連墻安裝工藝模擬、拼裝設(shè)備智慧控制系統(tǒng)。其中，連墻模型深化達(dá)到LOD400級(jí)別；所研發(fā)的裝配式地連墻施工臨建模型族庫(kù)具備高度的可移植性與復(fù)用價(jià)值；拼裝設(shè)備智慧控制系統(tǒng)通過(guò)精準(zhǔn)的姿態(tài)控制，確保了地連墻精確對(duì)位。
