近日，由中國(guó)建筑材料流通協(xié)會(huì)主辦的第四屆“新基建杯”中國(guó)智能建造及BIM應(yīng)用大賽獲獎(jiǎng)名單在重大工程網(wǎng)公布，前海數(shù)科提報(bào)的4個(gè)項(xiàng)目在激烈競(jìng)爭(zhēng)中突破重圍，榮獲了1個(gè)一等獎(jiǎng)、2個(gè)二等獎(jiǎng)、1個(gè)三等獎(jiǎng)的佳績(jī)！
《深鐵前海國(guó)際樞紐中心項(xiàng)目（一期）設(shè)計(jì)施工階段BIM技術(shù)綜合應(yīng)用》
榮獲一等獎(jiǎng)
項(xiàng)目概況
前海國(guó)際樞紐中心項(xiàng)目位于前海桂灣，是“亞洲在建規(guī)模最大綜合交通樞紐”，屬深圳市超大體量商業(yè)綜合體，是深圳地鐵踐行TOD“產(chǎn)城融合”模式的典型項(xiàng)目。項(xiàng)目將構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)集約型、立體化的24小時(shí)“軌道+”生態(tài)圈。項(xiàng)目用地面積約20萬(wàn)㎡，總建筑面積約215.9萬(wàn)㎡，包括地下五條軌道線路及地面交通接駁場(chǎng)站與深港出入境口岸。上蓋物業(yè)包括超高層建筑和集中商業(yè)。該樞紐將擁有超百萬(wàn)體量，全業(yè)態(tài)混合，是集樞紐立體商業(yè)、超甲級(jí)辦公、國(guó)際星級(jí)酒店及服務(wù)式公寓于一體的超級(jí)綜合體。
BIM應(yīng)用概況
前海數(shù)科在項(xiàng)目設(shè)計(jì)與施工階段深入開(kāi)展BIM技術(shù)應(yīng)用。針對(duì)項(xiàng)目具體需求，制訂了BIM實(shí)施管理辦法、項(xiàng)目實(shí)施方案、模型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等6本BIM標(biāo)準(zhǔn)，以及《CIM+BIM應(yīng)用指南》、《BIM算量指南》等4本BIM實(shí)施指引，全面而系統(tǒng)地規(guī)范了BIM建模、應(yīng)用、實(shí)施等各項(xiàng)內(nèi)容細(xì)節(jié)。在后續(xù)施工中，前海數(shù)科全面開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)方案BIM論證應(yīng)用，采用“三維模型+二維圖紙+文字說(shuō)明”的綜合論證報(bào)告形式，確保BIM技術(shù)在項(xiàng)目實(shí)施中得到有效、有跡運(yùn)用。最終減少變更約40%，工期提前12%，降低決策風(fēng)險(xiǎn)30%，項(xiàng)目協(xié)同率提高45%。
創(chuàng)新點(diǎn)
傳統(tǒng)的工程量計(jì)算長(zhǎng)期受限于人工對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的繁復(fù)計(jì)算，數(shù)據(jù)處理復(fù)雜，算量精度不足，容易出錯(cuò)，導(dǎo)致成本把控不精準(zhǔn)的問(wèn)題。前海數(shù)科與深圳市建設(shè)工程造價(jià)管理站、清華大學(xué)等機(jī)構(gòu)聯(lián)合研制出國(guó)內(nèi)首部造價(jià)類BIM標(biāo)準(zhǔn)《建筑信息模型算量子模型標(biāo)準(zhǔn)》，在項(xiàng)目藍(lán)圖階段進(jìn)行初步的算量實(shí)驗(yàn)，致力打造深鐵置業(yè)BIM算量體系。
《BIM技術(shù)在穗莞深城際軌道交通工程基于BIM技術(shù)及智慧工地的土建施工綜合應(yīng)用》
榮獲二等獎(jiǎng)
項(xiàng)目概況
穗莞深城際軌道交通深圳機(jī)場(chǎng)至前海段工程為省重點(diǎn)工程，線路起于穗莞深城際深圳機(jī)場(chǎng)站，出機(jī)場(chǎng)后下穿西灣，經(jīng)碧海灣公園至寶安大道，沿寶安大道地下敷設(shè)，經(jīng)寶安區(qū)航城、西鄉(xiāng)、新安街道至前海綜合交通樞紐，設(shè)終點(diǎn)站前海站，并繼續(xù)向南預(yù)留延伸條件，線路全長(zhǎng)15.18km，設(shè)西鄉(xiāng)、寶安、前海3座地下車站。穗莞深城際軌道交通機(jī)前段Ⅰ標(biāo)2工區(qū)承建一站一區(qū)間工程，車站為西鄉(xiāng)站，區(qū)間為固戍工作井至西鄉(xiāng)站。
BIM應(yīng)用創(chuàng)新
該項(xiàng)目將BIM技術(shù)深度應(yīng)用于營(yíng)區(qū)建設(shè)的多個(gè)核心環(huán)節(jié)，包括建設(shè)規(guī)劃、機(jī)械調(diào)度、以及應(yīng)急演練等基礎(chǔ)場(chǎng)景，并創(chuàng)新拓展了BIM的應(yīng)用邊界，如引入三維鋼筋建模、防臺(tái)防汛分析、BIM+無(wú)人機(jī)傾斜攝影、BIM+3D打印等前沿應(yīng)用。
具體而言，三維鋼筋應(yīng)用顯著提升了混凝土澆筑的作業(yè)效率與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平，同時(shí)有效降低了鋼筋材料的損耗率。此外，項(xiàng)目巧妙融合測(cè)繪與BIM技術(shù)，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行精準(zhǔn)的地勢(shì)分析，為雨季汛期的施工安全與順利進(jìn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。這些舉措不僅成功規(guī)避了超過(guò)90%的返工情況，還顯著縮短了整體工期約80天，直接節(jié)省成本接近100萬(wàn)元，并額外創(chuàng)造了約50萬(wàn)元的效益增長(zhǎng)。
《深圳市城市軌道交通8號(hào)線三期工程施工總承包二工區(qū)BIM技術(shù)應(yīng)用》
榮獲二等獎(jiǎng)
項(xiàng)目概況
8號(hào)線三期起于小梅沙站，止于溪涌站，全長(zhǎng)約3.7公里，主要建設(shè)內(nèi)容包括地下軌道、1座地下車站、溪涌車輛段等。溪涌站為地下二層島式站臺(tái)車站，基坑總長(zhǎng)684米，寬22.2-28.9米，深15-23米，總建筑面積25010.81平方米。建成后將與2&8號(hào)線路已開(kāi)通線路貫通運(yùn)營(yíng)，形成貫穿深圳東西的軌道交通干線走廊。
BIM應(yīng)用創(chuàng)新
該項(xiàng)目擁有國(guó)內(nèi)首例裝配式地連墻的場(chǎng)景，同時(shí)部分基坑采用裝配式結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)施工難度較大。針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開(kāi)創(chuàng)性地實(shí)施了五項(xiàng)專項(xiàng)創(chuàng)新應(yīng)用：裝配式地連墻模型深化、裝配式地連墻族庫(kù)創(chuàng)建、裝配式地連墻定位方案比選、裝配式地連墻安裝工藝模擬、拼裝設(shè)備智慧控制系統(tǒng)。其中，連墻模型深化達(dá)到LOD400級(jí)別；所研發(fā)的裝配式地連墻施工臨建模型族庫(kù)具備高度的可移植性與復(fù)用價(jià)值；拼裝設(shè)備智慧控制系統(tǒng)通過(guò)精準(zhǔn)的姿態(tài)控制，確保了地連墻精確對(duì)位。
《前海控股桂灣匯項(xiàng)目施工階段BIM技術(shù)綜合應(yīng)用》
榮獲三等獎(jiǎng)
項(xiàng)目概況
前?？毓晒馂硡R項(xiàng)目，占地面積約2.6萬(wàn)平方米，總建筑面積約6.2萬(wàn)平方米，是2022年深圳市重大項(xiàng)目，也是前海為打造深圳國(guó)際消費(fèi)中心城市核心商圈引進(jìn)的第一家高端倉(cāng)儲(chǔ)式零售品牌店。項(xiàng)目擬引進(jìn)世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)沃爾瑪作為運(yùn)營(yíng)商，打造成為粵港澳大灣區(qū)乃至亞太地區(qū)銷售領(lǐng)先、影響力大的山姆旗艦店。
BIM應(yīng)用創(chuàng)新
項(xiàng)目在進(jìn)度、安全、質(zhì)量、成本、技術(shù)五大工程核心領(lǐng)域構(gòu)建了12個(gè)BIM應(yīng)用板塊，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的全方位管控優(yōu)化，成功縮短了40天工期，節(jié)省了370萬(wàn)成本費(fèi)用，展現(xiàn)了BIM技術(shù)在提升經(jīng)濟(jì)效益方面的價(jià)值。此外，項(xiàng)目運(yùn)用BIM技術(shù)對(duì)箱涵區(qū)域轉(zhuǎn)換梁進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋深化后，引入MR技術(shù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行可視化交底，解決了鋼筋施工中的復(fù)雜問(wèn)題，縮短了數(shù)據(jù)查詢12天。
